Африка и реалии ее дорожного движения (30 фото)

Машина в Африке - роскошь и поэтому эксплуатируют ее нещадно, до последнего

Dozo (также Donzo) являются традиционными охотниками в северной части Кот - д'Ивуара , Юго - Восточной Мали и Буркина - Фасо и членами совместного братства

Никого здесь не волнует перегруз - влезло хоть несколько тонн, значит можно ехать

Местные маршрутки забиваются до отказал, как людьми, так и вещами

В Африке существует два типа маршруток: первые отправляются от автовокзалов (если можно эти грязные площадки так высокопарно называть) и используются обычными пассажирами, вторые уходят с рынков и предназначены, в основном, для торговцев из деревень, приезжающих в город сбывать свой товар.

Маршрутки перевозят что угодно и в огромных количествах

Иногда размер багажа на крыше может по высоте превышать высоту маршрутки

Помните, если вы поедете по африканским дорогам на чем-то, напоминающем грузовичок или пикап, вас непременно будут останавливать по дороге и просить довезти груз, иногда весьма немаленький

Есть в Африке и маршрутки. Впрочем их участь такая же - перевозить все, что в них влезет

Самая главная машина различных банд - Тойота. Бегают эти машины тоже до тез пор пока не рассыпаются в прах

Боевые пикапы называются "техничками" и имеются у многих партизанских отрядов таких стран как: Сомали, Судан, Пакистан, Руанда, Эфиопия, Никарагуа, Либерия, Демократическая республика Конго, Ливан, Йемен, Ирак, Афганистан, Чад и др.

Название "техничка" пошло со времен конфликта в Сомали, когда в 90-е там появились гуманитарные силы неправительственных организаций, которые не имели достаточных средств для своей охраны. Для защиты им приходилось прибегать к помощи наемников, которые принимались по т.н. "грантам технической поддержки". Для охраны эти наемники использовали пикапы с установленными в кузове станковыми пулеметами.

Бойцы из группировки «Селека» пытаются завести автомобиль, чтобы ехать